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Lambadades = rendez-vous annel des propriétaires de Lambada, ULM Motoplaneur : Maintenance, trucs et astuces

Photo de lambadades

lambadades

Description :

Contient les commentaires de tous les propriétaires en France: maintenances, sécurité, conseils, trucs et astuces ...
C'est notre site technique.

pour y mettre votre article, faites le vous-même ou contactez moi: remy.noe@gmail.com
ou ajoutez maintenant vos commentaires

Pour la phase 2 j'ai déjà créé le site international
"lambadaclub.skyblog.com" selon le même principe, donde se puede escribir en castillano y aleman tambien. Auf Deutsch ist auch möglish.
All articles to be translated to English.

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Page d'accueil pour les passsionnés de Lambada

Page d'accueil pour les passsionnés de Lambada Présentation du site qui se lit comme un livre en tournant les pages:
- A partir du 3 ème article, ci dessous, nous entrons dans le monde merveilleux des lambadades 2009.
- Vous pouvez aussi cliquez à droite pour accéder au nouveau site "Lambadaclub" qui a vocation internationale.

Principe: Chacun écrit son article et y met la reférence sur cette page d'acceuil avec N° de page (indiqué tout en bas) et le titre numéroté en séquence de son article:

Table des matières:
toujours page 1
- les trucs de Jules (1 & 2),
- puis introduction sur les lambadades 2009 avec les coordonnées d'une majorité de propriétaires de Lambada en France ou en pays limitrophes [il en manque sans doute]

Ceci est une photo souvenir des Lambadades 2008 avec le recordman Français de la distance du trajet pour venir à Feurs, le grand breton Yvon (suivi par votre modeste blogueur blagueur de Bruxelles). Hors concours: Matthew et Martin qui venaient en vol de Tchéquie pour continuer ensuite en Irlande avec 2 Sambas dont un XXL.

Tables des matières (suite):
page 1: -le Bulletin Spécial (BS) sur VNE qui nous incommode temporairement
BS pour les Lambada UFM-11 & UFM-13Flash spécial

BS pour les Lambada UFM-11 & UFM-13Flash spécial

lu pour vous dans http://www.ulmag.fr/actu2/lire_actu.php?p=1 , "BS pour les Lambada UFM-11 & UFM-13Flash spécial Un bulletin de service applicable aux ULM Lambada référencés UFM-11 (numéro de série 01 à 18) & UFM-13 (numéros de série 001 à 123) a été émise le 24 mars 2009. Pour...

lambadades.skyrock.com

.
p 2 : Liste des propriétaires de Lambada? (ou cliquer sur "2" tout en bas de cette page). [ à vérifier!]
p 2 encore: Et ce PHOENIX? Vous-l'avez vraiment vu? Qu'en dites vous?
p 3 : Phoenix (suite)
p 3 : Interventions de Jose
p 3: vérification charnière
p 4 : Roue avant
p 4 : fourche de manoeuvre au sol
p 4 : Jauge essence en bois
p 4 : thermosat d'huile
p 4 : Programme des activités 2010 [r selon vos idées, disponibilités!]
p 5: Correcteur altimétrique de carburateur
p 5 : LAMBADADES 2010 du 10 ->12 SEPTEMBRE 2010
p 6 : Lambadades 2011 / 23 - 24 sept


puis, à construire, je propose d'insérer vos articles:
p?
Assurance
parachute (révision)
freins (améioration)
chauffage cabine
centrage
strobes
antibué (ventilateur d'ordi)

Bonne communication
votre web master e-bricoleur
Rémy

etc ...
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#Posté le jeudi 31 juillet 2008 05:30

Modifié le dimanche 09 octobre 2011 07:17

Lambadades 2008/ Le manche rallongeant la commande d'AF (truc de Jules 1)

longueur 45 cm
diamètre intérieur 16 mm
embout en bois de 23 cm
bague de serrage
poignée de vélo et Hop là: excellenent ergonomie pour AF et volet.

Rémy
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#Posté le jeudi 31 juillet 2008 05:32

Modifié le lundi 15 juin 2009 09:23

Lambadades 2008 / frein de parking (truc de Jules 2)

Une petite pièce à découper et hop là!

Attention de ne pa s l'oublier au décollage!

Rémy
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#Posté le jeudi 31 juillet 2008 05:34

Modifié le mercredi 10 juin 2009 07:14

Lambadades 2009 12-14 Juin / résumé et appel aux génies du clavier. / liste des lambadistes en FR

Lambadades 2009 12-14 Juin / résumé et appel aux génies du clavier. / liste des lambadistes en FRJF Rochard s'est mis en quatre pour nous accueillir. En fait il s'est mis en trois: Magic (la chienne au double string), Martina (au simple string) et lui-même qui claquait 2 fois des mains (pour tuer les moutiques égyptiens). Accueillis aussi généreusemnet par Gérard le dynamique président, Jean Pierre le génie de la cuisine et de la mécanique et son équipe de bénévoles. 3 jours de bonheur.
Une 15aine de Lambadas sont venus voir le médecin pour soigner leurs petits bobos (surtout acnée juvenile) et étendre leurs ailes blanches majestueuses au grand soleil de Feurs tandis que leurs pilotes faisaient la fête. Sont-ils tous bien rentrés? A Oléron et Valenciennes oui. Les autres? .... ?

Réussite: réparations de bricoles (maintenance) réalisées par José et Martin (venus en 18 h de route non stop) qui nous ont fait l'honneur d'une avant première mondiale en nous dévoilant un motoplaneur fabuleux: le "Phoenix." voir page ... Absents regretés (spécialistes du para de secours & helice Woodcomp).

Page suivante: 2 belles cartes de France du parcours des oiseaux blancs migrateurs! avec la liste des participants venus aux lambadades 2009

1. Voici la liste des 30 proprios connus en France par ordre alapha, initialement construite par AEROIMPEX (importateur) <aeroimpex@wanadoo.fr> www.aeroimpex.fr, puis mise à jour et à mesure que les infos arrivent mais c'est pas simpe:

AVsa@seyne.net, ??
BARTHERE Alain <info@gap-tallard.com>,
BOCAGE Gérard <g.bocage@sudmarocaero.com>,
BOURHIS Pierre <pBourhis@intervet.com>, à Rouen ....
BRIGAULT André <brigault@free.fr>, la roche sur Yon LFRI / jab
CARAVATI Pierre <pierrecaravati@aol.com>,
CVVTG <cvvtg@free.fr>, club CRVVTG (Tarn et Garonne) Castelsarrazin Moissac LFCX
JULIAN Robert <robert.julian@wanadoo.fr>, gap LFNA / rotax
HUET Patrick <patrick-huet@neuf.fr>,
FONTAIN René <renebrigitte@aol.com> / Seyne les Alpes Rotax / woodcomp
ex Lamnada de GIBELLI d'ASPRES su Buech  a vendu à ...???
HEYMES Jacques <jacques.heymes@orange.fr>, Oleron LFDP /Rotax
HICKEL Jean-Pol <jean-pol.hickel@orange.fr>, [Pont St Vincent -Nancy / Jab / hel electr]
HONAY Roger <rogcarni@gmail.com> Malaga 66KW base a Torreilles (Espagne) a l'aérodrome de l'axarquia "LEAX". (Voir commentaires annexé sur ses modifs)
LANG Heinz <hlang@bluewin.ch>, Rotax / 100l / woodcomp 3 position spéciale
? ex Lambada de LIMON Michel Pont St Vincent / Jab / elect/ train class, parti au ciel trop tôt (nos condoléances à la famille)
MARTIN André A C du LYS <aeromartin@free.fr>, Persan Beaumont LFPA / Rotax
MARTIN Philippe LTSM <philippecharlesmartin@wanadoo.fr>, la tranche sur mer LF8522
MORELLINI Christian <christian.morellini@neuf.fr>, Chambéry Challes les Eaux LFLE / rotax
NEVORET Paul nevoretp@orange.fr Jab Flarn Duc cone Haufman SF 25 (normal & drapeau) Jab / Villefranche Tarare
NOE Rémy <remy.noe@gmail.com>, [ Valenciennes et Guiscriff] [Jabiru] GT prop 142 fixe (géniale!)
PERCELAY André <anpercelay@aliceadsl.fr>, Aix les milles LFMA /[Salon eguère rotax
PAUGAM yvon.paugam29@gmail.com avec http://lambadahks.blogs.letelegramme.com [Morlaix] [HKS]
POUILLARD Charles <chpouillard@wanadoo.fr>, Arbois LFGD
ROUTHIER Richard <clem.routhier@orange.fr > [ St Crepin] [jabiru] *
PRUNIER basé à 57500 Saint-Avold
SALVATO Philippe <svop@club-internet.fr> Perpignan / Espagne rotax ?)
SANDER Christian <christian.sander@free.fr>,
SCHEURER Eduard <edi@swiss-sail.ch>,
SCHMIDTMANN Gerhard <8132529@gmx.de>,
TRIPER Michel <mic.tripier@orange.fr> Jab / Woodcomp / base ULM restr. Vars / St Crespin (juillet) *
Tuffery ................. ? / Ardennes? Rotax
VIANNE Jean-Luc <jean-luc.vianne@wanadoo.fr>, Villefranche Tarare LFHV /rotax
..... YANKEE ROMEO <yankee.romeo@orange.fr>,?
YVRARD Jean-Pierre <jpyvrard@voila.fr>, Feurs LFLZ / rotax
ZULIANI Mario <mzuliani@nordnet.fr>, Paray le monial LFGN rotax
? .... à Charleville ...


... qui manque encore sur la liste?

On pourrait aussi METTTRE A JOUR un classement par moteur: Jabiru, rotax HKS / région / hélice /année (pb 6 ans parachute), .... donc donner ces infos SVP -> remy.noe@gmail.com

2. Les proprios sont invités aussi a construire le site international www.lambadaclub.skyblog.com
sur les thèmes de leur choix:
par ex sur thèmes : parachute de secours, assurance, moteur, maintenance, chauffage, ....
dans la langue de leu choix , FR, ES, D, NL, argo, .. et en EN
Merci à ceux qui ont commencé à mettre ce premier site/blog à jour car il est spécifique aux lambadades à Feurs et à la gloire du trio de plus en plus infernal.

Rémy

j'espèere que la "mailing list" suivante est à jour (au 26.8.09):
NOE Remy (AIDCO); 'aeroimpex@wanadoo.fr'; 'AVsa@seyne.net'; 'info@gap-tallard.com'; 'g.bocage@sudmarocaero.com'; 'pBourhis@intervet.com'; 'brigault@free.fr'; 'pierrecaravati@aol.com'; 'CVVTG'; 'robert.julian@wanadoo.fr'; 'patrick-huet@neuf.fr'; 'renebrigitte@aol.com'; 'jacques.heymes@orange.fr'; 'jean-pol.hickel@orange.fr'; 'hlang@bluewin.ch'; 'aeromartin@free.fr'; 'philippecharlesmartin@wanadoo.fr'; 'christian.morellini@neuf.fr'; 'nevoretp@orange.fr'; 'remy.noe@gmail.com'; 'anpercelay@aliceadsl.fr'; 'yvon.paugam29@gmail.com'; 'anpercelay@aliceadsl.fr'; 'chpouillard@wanadoo.fr'; 'clem.routhier@orange.fr'; 'svop@club-internet.fr'; 'christian.sander@free.fr'; 'edi@swiss-sail.ch'; '8132529@gmx.de'; 'mic.tripier@orange.fr'; 'jean-luc.vianne@wanadoo.fr'; 'yankee.romeo@orange.fr'; 'jpyvrard@voila.fr'; 'mzuliani@nordnet.fr'; rogcarni@gmail.com
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#Posté le mercredi 03 juin 2009 07:45

Modifié le dimanche 11 septembre 2011 06:58

BS pour les Lambada UFM-11 & UFM-13 / flutter / où en est-on?

BS pour les Lambada UFM-11 & UFM-13 / flutter / où en est-on?lu pour vous dans http://www.ulmag.fr/actu2/lire_actu.php?p=1 ,

"BS pour les Lambada UFM-11 & UFM-13Flash spécial
Un bulletin de service applicable aux ULM Lambada référencés UFM-11 (numéro de série 01 à 18) & UFM-13 (numéros de série 001 à 123) a été émise le 24 mars 2009. Pour le UFM-13, ce bulletin limite la Vne (vitesse maxi à ne jamais dépasser), la Vno (vitesse en air agité) et la Va (vitesse de manoeuvre) à 135 km/h. Par ailleurs, la Vfe (vitesse de sortie des volets) est limitée à 110 km/h. Pour le UFM-11, Vne, Vno et Va sont limitées à 145 km/h et Vfe à 110 km/h. A ces limitations s'ajoutent un conseil de pilotage en douceur (commande de profondeur) et des contrôles réguliers des articulations de plan de profondeur. Le CN explique (en langue anglaise) précisément la marche à suivre et les vérifications à effectuer.
lire le CN - http://www.daec.de/lsgb/downfiles/ltas_tm/ZBUFM-13-12009eng.pdf"

Aussi lu pour vous dans le blog de Martin: http://blackmonkeyclub.blog.cz/0903/lambada-crash-in-czech-republic
"Lambada crash in Czech Republic:
23. března 2009 v 14:29 | Martin
Dear friends,
this information is from Saturday 21.3.2009.
LSA version of UFM-13/15 Lambada had in flight problems so pilot had to use rescue system.
Pilot and co-pilot are OK.
Accident is now under investigation. Good is, that pilot had logger on board, so will be possible to download important data as speed and height....
Soon I will have more news, but just now I recommend you following - dear friends please fly carefully and always have your rescue system prepared.
Martin

Latest news....
You can find short info on
www.laacr.cz

Accident happened during horizontal flight in altitude 250 meters (820 feet) at speed 190 km/h (102 kts). Wind 4 m/s (7,8 kts), direction 280°, no wind gusts, visibility 20 km (12 miles). At time 12:21 (UTC) in less then 1 sec airplane lost complete tail because of flutter on the elevator. Pilot immediatelly lost controls and airplane passed to nose dive flight with quick speed increasing. Pilot succesfully activated rescue system. Airplane went to ground directly to the engine and left wing and then turned to the back. Pilot and co-pilot crashed the plexi of the canopy and came out from the wreck. Then they turned aiplane back to the wheels (because of damaged fuel tank) and disconnected battery to reduce danger of fire.

Dear friends,
until this accident is investigated you have to reduce your flight envelope. Official bulletin from Urban Air is aready issued! Vne (never exceed speed) for all Lambadas from serial number 1-123/13 is decreased. Flaperon ("European") version Vne is now only 135 km/h (cca. 73 kts) IAS. Aileron ("LSA") version Vne is now only 81 kts (cca. 150 km/h). Vno and Va are the same (135 km/h or 81 kts). Also please check play on your elevator and stabilizer.
IMPORTANT - carefully read official Urban Air Bulletin for UFM-13 number 1/2009!!!

According to discussion with authorities we can expect, that this limitation will be valid for a minimum next 2 months.
Investigation of this accident is now under control of CAA Czech Republic, CVUT (Technical Univerzity in Prague) is checking flutter tests.
If some news are known, you will be informed.
Best regards!
Martin"

En résumé: investigation en cours, limitation limitée probablement à 2 mois ( mais ça fait déjà 3 mois!?).
Les lambadistes réunis à Feurs, ont été mis au courant de l'origine de ce BS, et des circonstances probables de l'accident. Pourrions nous supecter une erreur de pilotage non avouée par dépassement des limites du domaine de vol autorisé, commise par des pilotes trop enthousiastes de la voltige et non propriétaires sur une machine non assurée?? A suivre....
 
Suite (fin 2011):
Le rapport

lf5422.files.wordpress.com

a été publié en anglais (daté de dec 2009) comme nous le rappel en oc t 2011 Patrick Huet : ( patrick-huet@neuf.fr ), qui n'a pas pu se rendre aux "Lambadades" de Challes.
Il nous demande si nous avons des infos sur les deux accidents de Lambada (celui cité et celui de San Antonio). Il semble que les charnières du stab ne soient pas forcément en cause, le flutter viendrait de l'empennage en T ? La nouvelle société Distar espèrerait avoir une solution pour fin 2011 ????

Commentaire 1:
"Mon fils a accidentellement dépassé 200 km/h sans effet de flutter.
J'ai lu intégralement tout le rapport (en anglais) qui me laisse perplexe. L'empennage en T serait l'un des facteurs pris en compte dans les calculs.
Je n'ai rien lu sur la possibilité de flutter qui pourrait être causé par un jeu possible de la vis de fixion du stabilisateur: Curieux! mais si ça branle de ce côté, tout le bordel peut se mettre à branler de la queue... qu'en pensez vous? Le systeme de sécurité de la fixation du stabilo pourrait -il être en cause?
Rémy"


 
 
 
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#Posté le jeudi 04 juin 2009 04:04

Modifié le dimanche 09 octobre 2011 07:52

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